С 1 января 2026 года вводится обязательный маячок V16 для каждого автомобиля, зарегистрированного в Испании, – который полностью заменит привычные аварийные треугольники. С этого дня использование старых отражательных треугольников станет незаконным способом обозначения остановившегося на дороге транспортного средства. Такое требование введено Генеральной дирекцией дорожного движения (DGT) Испании с целью повысить безопасность: ежегодно около 20–25 человек гибнут на дорогах, выходя из машин для установки треугольников предупреждения. В связи с этим DGT решило отказаться от треугольников, опасных при установке на проезжей части, и перейти на более современную систему оповещения – маячки V16. По словам главы DGT Пере Наварро, отсрочек или исключений не будет (хотя, сам потом оговорился на одной из передач, что после 1 января еще будет время для приобретения и штрафовать пока что не будут): нововведение вступит в силу по всей стране строго с 1 января.
По оценкам властей, новое правило затронет подавляющее большинство транспорта. Согласно данным DGT, порядка 25 миллионов легковых автомобилей в Испании, а также автобусы, фургоны и грузовики, должны будут оснастить свои транспортные средства маячками V16. В общей сложности изменения касаются более 30 миллионов единиц транспортных средств, эксплуатируемых на испанских дорогах. DGT особо отмечает, что V16 с подключением к системе DGT 3.0 станет единственным законным способом сигнализировать об аварийной остановке с нового года. Водители, которые не выполнят это требование, могут быть привлечены к ответственности – подробнее о штрафах ниже. Ведомство уже сейчас призывает автовладельцев не откладывать покупку маячка на последний момент. По данным исследования компании Coyote, около 80% водителей в Испании до сих пор не обзавелись устройством V16, несмотря на скорое наступление срока обязательного внедрения.
Маячок V16 – это компактный оранжевый проблесковый фонарь, предназначенный для оперативного предупреждения об аварийной остановке автомобиля. Устройство работает от автономного источника питания (батарейки или встроенного аккумулятора) и включается вручную кнопкой. Главное преимущество V16 перед устаревшими треугольниками – его можно установить, не выходя из машины: достаточно открыть окно и прикрепить маячок магнитным основанием на крышу автомобиля. Яркий оранжевый сигнал, мигающий по кругу (360°), виден другим участникам движения на расстоянии до 1 километра при хорошей видимости. Это существенно превышает эффективность отражателей треугольника, особенно в темное время суток или в дождь. Кроме того, в отличие от треугольника, который необходимо устанавливать в 50–100 метрах позади машины (что требует идти вдоль обочины под риском попасть под встречный транспорт), маячок V16 сразу подает сигнал прямо с вашего авто. Тем самым водитель избегает опасного выхода на дорогу, который нередко приводит к трагедиям. B Великобритании, например, использование треугольников на скоростных трассах уже запрещено из соображений безопасности; испанская реформа следует той же логике, но дополняет ее технологией связи.
Главная “революция” V16 – встроенная цифровая связь. Каждый сертифицированный маячок оснащен модулем GPS и специальной SIM-картой, передающей данные о положении автомобиля в единую облачную систему DGT 3.0. При активации устройства его координаты автоматически отправляются в дорожные службы – эта информация мгновенно обрабатывается и рассылается другим участникам движения. Практически это реализуется через уведомления на табло переменной информации над дорогой, сообщения в навигационных приложениях и бортовых системах подключенных автомобилей, предупреждающие водителей о том, что впереди на дороге находится остановившееся транспортное средство. Цель – предупредить приближающихся водителей об опасности еще до того, как аварийный автомобиль попадет в их поле зрения. Таким образом, V16 обеспечивает двойную защиту: физическую видимость (мигающий огонь) для находящихся поблизости, и виртуальную видимость – для всех, кто движется по данному участку дороги.
При этом в DGT подчеркивают, что никаких функций слежения за водителями маячок V16 не выполняет: передается только обезличенное местоположение остановившегося авто, и лишь в момент активации устройства. Никакие персональные данные, номер машины или скорость движения не фиксируются. SIM-карта маячка запрограммирована исключительно для передачи геолокации при ЧП и не может использоваться для звонков, SMS или доступа в интернет. Стоимость мобильного трафика уже включена в цену прибора – по закону производители обязаны обеспечить не менее 12 лет связи без доплат со стороны пользователя. Сам маячок, в зависимости от модели, стоит примерно от 7 до 50 евро; более высокая цена по сравнению с дешевыми треугольниками (5–20 €) объясняется как раз наличием модуля связи и длительным сроком службы батареи. Многие популярные модели V16 на рынке сейчас продаются в диапазоне 40–50 €. Хотя это дополнительные расходы для автовладельцев, власти убеждены, что новая технология быстро окупится за счет спасенных жизней.
Начиная с 1 января полиция и дорожные инспекторы будут проверять наличие нового маячка у водителей. Отсутствие V16 в автомобиле (либо использование несертифицированного устройства) будет считаться незначительным нарушением, за которое предусмотрен штраф 80 евро. В Испании действует правило скидки за быструю оплату штрафа, поэтому при уплате в краткий срок сумма может сократиться до 40 €. Однако штраф – не единственное последствие. DGT особо предупреждает, что маячок должен быть обязательно сертифицированным и “уметь” передавать сигнал: пригодны только модели с официальным кодом homologación (начинается с LCOE или IDIADA) и индивидуальным номером IMEI, подтверждающим наличие модуля связи. Если в случае аварии будет установлено, что водитель использовал не одобренную (несоответствующую требованиям) сигнальную лампу либо вовсе не имел ее, страховая компания может отказать в выплатах, сославшись на несоблюдение правил безопасности. Проще говоря, некорректная сигнализация при ЧП грозит серьезными финансовыми рисками.
Помимо этого, напомним, что при любой вынужденной остановке на дороге водитель обязан надеть светоотражающий жилет, прежде чем выходить из машины. Нарушение этого правила в сочетании с отсутствием маячка влечет более суровое наказание – штраф до 200 евро и потерю четырех пунктов в системе водительских баллов. DGT также отмечает, что недопустимо неправильное использование новых устройств – например, их применение без необходимости или установка неисправных/неустойчивых приборов, – за такое тоже могут штрафовать вплоть до 200 €. В целом же основная задача нововведения – не карательная, а профилактическая. Водителям важно осознать, что V16 вводится ради их же безопасности. Чтобы избежать проблем, достаточно заранее приобрести сертифицированный маячок и возить его в своем автомобиле.
Новые правила распространяются практически на все механические транспортные средства в Испании, однако есть ограниченный перечень исключений. Во-первых, требование не распространяется на мототранспорт и подобные средства. Водители мотоциклов, мотороллеров, мопедов, велосипедов и электросамокатов могут не оборудовать свои средства маячками V16. Это связано с тем, что подобные устройства рассчитаны на установку на автомобиле: для двухколесного транспорта существуют иные нормы безопасности. Во-вторых, из общего правила выведены транспортные средства, зарегистрированные за пределами Испании. Иными словами, иностранным водителям, въезжающим в Испанию на своих автомобилях, не обязательно иметь V16, они вправе пользоваться привычными аварийными знаками своей страны (включая классические треугольники). Испания не может требовать от туристов и нерезидентов следовать внутренним техническим нормам: согласно Венской конвенции о дорожном движении, автомобили подчиняются правилам страны регистрации. Поскольку V16 – это сугубо испанское нововведение, оно не распространяется на приезжих. Важно отметить, что данный перечень освобожденных стран достаточно широк. DGT перечисляет, что маячок можно не применять водителям из большинства государств, не внедривших аналогичную систему – речь идет как о соседях по ЕС (например, Франция, Германия, Португалия), так и о странах Европы и других континентов, с которыми у Испании есть соглашения о взаимном признании требований. В частности, граждане Андорры, Великобритании, Швейцарии, Турции, Украины, Марокко, Аргентины, Бразилии и ряда других могут спокойно использовать в Испании свои треугольники без риска штрафа. Для испанских же автомобилистов V16 будет обязательным повсеместно – и никаких исключений по типу или году выпуска машины не предусмотрено. Даже владельцам старых автомобилей придется оснаститься новым маячком, тем более что для его использования не требуется никакой сложной интеграции с электроникой – достаточно просто разместить прибор в салоне и по необходимости включить его.
Введение обязательных аварийных маячков вызвало разноречивую реакцию среди испанских водителей и специалистов по безопасности. С одной стороны, многие признают важность шага для спасения жизней, учитывая статистику наездов на водителей, выставляющих треугольники. С другой – нововведение стало предметом споров и даже недовольства. Прежде всего, некоторые автомобилисты считают правило не вполне справедливым. Дело в том, что только испанские водители обязаны покупать и возить V16, тогда как иностранцы, приезжающие в страну, продолжат пользоваться старыми треугольниками. В итоге на дорогах Испании в ближайшие годы можно будет наблюдать и машины с новыми маячками, и автомобили с традиционными знаками – в зависимости от страны регистрации. Это несоответствие, по мнению части общества, ставит местных жителей в неравное положение. Как отмечают испанские СМИ, многие водители называют правило «нечестным по отношению к местным», ведь от гостей страны его соблюдение не требуется.
Кроме того, среди автовладельцев распространены опасения относительно скрытых мотивов введения V16. Ряд общественных организаций и автоклубов высказывает подозрения, что под лозунгом повышения безопасности может скрываться банальное стремление к прибыли. Действительно, масштаб рынка новых устройств огромен: по оценке издания El País, продажа маячков для ~34 миллионов транспортных средств принесет компаниям около 1,4 миллиарда евро выручки, а государство получит порядка 264 миллионов евро в виде НДС. Фактически, обязательный V16 превратил элемент безопасности в прибыльную бизнес-нишу, что вызывает естественные вопросы у общества. Представители некоторых автоассоциаций прямо указывают, что Испания – единственная страна в ЕС, где такие маячки стали обязательными, и высказывают сомнения, что остальная Европа последует ее примеру. Более того, новая норма создает курьезную ситуацию: если испанский водитель поедет за границу (например, во Францию или Италию), ему все равно придется взять с собой старые треугольники, поскольку за пределами Испании маячок V16 пока не признан эквивалентной заменой обычным аварийным знакам. Тем не менее DGT отвечает на критику, подчеркивая, что цель реформы – исключительно спасение жизней, а не сбор штрафов или доходов. По словам Пере Наварро, Испания хочет стать европейским лидером в сфере безопасности на дорогах и подает пример инновацией, которую в будущем могут перенять и другие страны.
Добавить комментарий